１０月よりMAZDA３（５BA-BPFP）が社有車に追加されました。CTS（クルージング＆トラフィックサポート）装着⾞ということで特定整備対象車両です。従業員が色々な検証作業や試乗をしております。 BOSCH・イヤサカ・ […]
社用車：ＭＡＺＤＡ３（５ＢＡ－ＢＰＦＰ）
カテゴリー: お知らせ
社用車：メルセデスベンツGLC43（CBA-253964）
１０月よりメルセデスベンツGLC43（CBA-253964）が社有車に追加されました。従業員が色々な検証作業や試乗をしております。 上記の画像はメルセデスベンツ純正診断機で実施しましたが、他の汎用スキャンツールでも検証し […]
社用車：ヤリス（ＭＸＰＡ１０）検証にて整備マニュアルの誤りが発覚！！
9月よりヤリス（MXPA10）が社有車に追加されました。LTA付ということで特定整備対象車両です。 従業員が色々な検証作業や試乗をしております。 ヤリスの検証では整備マニュアル情報のSST(リフレクタ)高さ調整の項目で、 […]
ＳＢＤチャンネル：実車６台エーミング同時展示
先日ご紹介しました、ＡＲＣネットワークの情報交換会での実車６台のエーミング作業展示会場のドローン動画です。こちらの動画は弊社のフェイスブックの投稿でもご覧いただけます。 SBDチャンネルは、YouTubeでもご覧いただけ […]
ＡＲＣネットワーク情報交換会：ＰＡＲＴ２（エーミング機材展示）
ARC（Auto aftermarket Relationship Community）ネットワークの関東エリア情報交換会が東京研修センターである弊社にて開催され、車検・鈑金デポ（ＳＢＤ）が現在所有する機材を展示しました […]
ＡＲＣネットワーク情報交換会：ＰＡＲＴ１（実車エーミングセッティング６車種）
ARC（Auto aftermarket Relationship Community）ネットワークの関東エリア情報交換会が東京研修センターである弊社にて開催され、車検・鈑金デポ（ＳＢＤ）が現在所有する機材を展示しました […]
電波吸収機材：イヤサカ(maxell製)
電波吸収パネル TC1018-002N 無理やりですがターゲットの傍にツールBOXを置いてみましたが、ロッカーやテスター、鉄骨など金属物がエーミング作業時の金属物設置不可範囲にある場合はこのパネルで遮蔽する事でエーミング […]
ＳＢＤチャンネル：エーミングパターンの違い～動的エーミング検証
メーカー・車種によってエーミング方法が異なります。静的のみ、動的のみ、静的＋動的、静的のみもしくは動的のみどちらでもＯＫなどの解説。動的エーミング検証。ヤリスのミリ波レーダーのエーミングは静的か動的どちらが精度が高いかを […]
ＳＢＤチャンネル：車検・鈑金デポ会社案内動画
車検・鈑金デポの会社概要、機材、設備、技術、取組などについての動画でございます。 SBDチャンネルは、YouTubeでもご覧いただけます。 車検・鈑金デポのフェイスブック https://www.facebook.com […]
ＳＢＤチャンネル：注意！！エーミング時にターゲットの設置位置がズレていてもエーミングは完了してしまいます。
エーミング作業の際、ターゲットの位置を誤って設置してもエーミングは完了してしまいます。ただしセンサーはズレた位置に基準が設定され、実走行時に誤作動を起こす可能性が有り非常危険です。エーミングが必要な修理、整備などは資格、 […]
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